Panaceum na polskie problemy energetyczne

Elektrownie atomowe wśród polskiego społeczeństwa nie cieszą się zbyt dobrą reputacją. Wynika to głównie z faktu, że w opinii publicznej mówi się o nich tylko w kontekście awarii. Niespełna kilka dni temu Ministerstwo Energii poinformowało, iż zgodnie z założeniami resortu do 2043 roku, w Polsce powstaną dwie elektrownie jądrowe, zlokalizowane na północy oraz w centrum kraju.

Łukasz Ziaja – Jak zapewniają analitycy resortu energii, elektrownia atomowa w Polsce, w znaczący sposób poprawi stabilność oraz niezawodność dostaw energii, spełniając przy tym normy środowiskowe oraz poprawę bezpieczeństwa energetycznego kraju, a także rozwój nowoczesnej gałęzi przemysłu, co z kolei przełoży się na dodatkowe wpływu do budżetu państwa. Czytaj dalej „Panaceum na polskie problemy energetyczne”

Potrzebna jest determinacja społeczności międzynarodowej

Nuklearne horyzonty

Opublikowany trzy miesiące temu raport Międzynarodowego Stowarzyszenia Przemysłu Jądrowego, przedstawiający globalne wyniki energetyki jądrowej za rok 2017, można nazwać dokumentem przesiąkniętym „wymuszonym optymizmem”. Przedstawione w nim dane, na pierwszy rzut oka, nie budzą niepokoju.

dr Łukasz Tolak –Pomimo ostatecznego wyłączenia większej ilości reaktorów (5), w stosunku do 4 nowowprowadzonych, i rezygnacji z budowy dwóch reaktorów w USA, zwiększyła się ilość dostarczonej energii elektrycznej oraz spadła mediana długości budowy nowych jednostek – do 58 miesięcy, z 72 w roku 2016. Czytaj dalej „Potrzebna jest determinacja społeczności międzynarodowej”

E-mobility

undefined

E-mobility zyskuje na popularności. Mimo iż cały czas mamy do czynienia z energetyką konwencjonalną, to świat powoli zmierza w kierunku eko-energii, dlatego XXI wiek będzie należał do pojazdów elektrycznych. I nie tylko ze względów środowiskowych, ale również ekonomicznych.

Łukasz Ziaja: Cena energii elektrycznej jest co najmniej kilkukrotnie niższa niż benzyny czy oleju napędowego, a podzespoły e-pojazdów trwalsze, co sprawia że koszty eksploatacji pojazdu są niższe. W codziennym użytkowaniu pojazdy elektryczne mają wady jedynie iluzoryczne. Problem ich zasięgu oraz przestrzeni jest przesadzony, a baterie w zdecydowanej większości przypadków przeżyją pozostałe podzespoły. Niewiele osób pokonuje każdego dnia więcej niż kilkadziesiąt kilometrów, a z pokonaniem takiego dystansu akumulatory nie będą miały żadnego problemu.
Mimo iż z przydrożnych bilbordów producenci samochodów namawiają nas do kupowania dużych pojazdów, którymi przewieziemy duże gabarytowo towary i pojedziemy na dalekie wakacje, gdy przychodzi do podróży – na wakacje latamy samolotem, a AGD kupujemy w pakiecie z transportem. Mimo iż coraz więcej osób zdając sobie z tego sprawę decyduje się na mniejsze, oszczędniejsze samochody, tylko mały odsetek z nich wybiera pojazdy elektryczne, dzięki czemu polskie sieci elektroenergetyczne jeszcze funkcjonują i mają czas na zmodernizowanie się i dostosowanie do światowych trendów. Czytaj dalej „E-mobility”